中都物流：“氣候變了”，只有開放合作才能共迎新未來
6月9-10日由中物聯(lián)汽車物流分會與AIAG（美國汽車工業(yè)行動集團(tuán)）聯(lián)合主辦的“2021全國汽車零部件物流大會”在上海隆重召開，來自全國知名的汽車主機、汽車零部件、汽車物流企業(yè)及物流技術(shù)裝備供應(yīng)商等近300家企業(yè)的650余名代表參加此次會議。
北京北汽鵬龍汽車服務(wù)貿(mào)易股份有限公司副總經(jīng)理、中都物流有限公司總經(jīng)理朱勵光應(yīng)邀參會，并作為特邀嘉賓與來自安吉物流、中世國際物流、舍弗勒中國、法雷奧中國、五菱工業(yè)等知名企業(yè)負(fù)責(zé)人圍繞零部件供應(yīng)鏈的數(shù)字化和綠色化發(fā)展、雙碳目標(biāo)下的機遇與挑戰(zhàn)、國際供應(yīng)鏈的安全與穩(wěn)定、主機廠與零部件供應(yīng)商協(xié)同發(fā)展、零部件物流提質(zhì)降本增效等熱點話題進(jìn)行了深入的交流與討論。
朱勵光提出，當(dāng)前汽車物流企業(yè)面臨的不是“天氣變了”，而是“氣候變了”。
首先，疫情的到來給物流行業(yè)帶來巨大的挑戰(zhàn)，物流行業(yè)經(jīng)受住了這場突發(fā)疫情的考驗，經(jīng)過最艱難的抗疫階段，從政府到社會大眾對物流的重要性有了全新的認(rèn)識，物流的價值得到前所未有的體現(xiàn)，物流行業(yè)的價值也將在未來汽車制造業(yè)供應(yīng)鏈中得到持續(xù)發(fā)揮。
目前，雖然我國對疫情的控制已經(jīng)取得非常顯著的成效，但國外疫情不斷反復(fù)警示我們疫情并沒有結(jié)束，國際疫情的控制將影響到整個國際市場發(fā)展，為全球供應(yīng)鏈的安全和穩(wěn)定發(fā)展帶來不確定性。
當(dāng)前受到社會普遍關(guān)注的“車企缺芯”問題正是全球供應(yīng)鏈不確定性的一個顯現(xiàn)，而芯片問題很難快速緩解，這個問題將對整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的運營產(chǎn)生影響，未來，在全球經(jīng)濟(jì)不確定性影響下，我們可能還會遇到其它影響供應(yīng)鏈需求變動的問題，汽車產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)要做好應(yīng)對類似不確定性的準(zhǔn)備。
其次，對于行業(yè)普遍關(guān)注的新能源汽車發(fā)展帶來的影響，朱勵光認(rèn)為節(jié)能減排是未來相當(dāng)長一段時間內(nèi)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的共同目標(biāo)，新能源車是汽車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢.新能源汽車的崛起，對于汽車零部件供應(yīng)商以及汽車物流企業(yè)而言既是挑戰(zhàn)又是機遇。
隨著新能源汽車零部件新材料、新鑄造工藝的發(fā)展，對傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)而言，只有滿足新需求才有勝出的可能；對于汽車物流企業(yè)而言，同樣也需要深入研究新能源汽車與傳統(tǒng)汽車供應(yīng)鏈的需求差異化，才能為新能源汽車供應(yīng)鏈提供契合需求的高質(zhì)量物流服務(wù)。
最后，朱勵光談到股比開放政策的影響，隨著股比開放政策的落地，原有汽車物流市場的格局會面臨一定沖擊，與此同時，新能源汽車作為汽車新生力又為汽車物流市場開辟了一片新天地，通過與蔚來、小鵬、理想、小米等已經(jīng)扎根或計劃進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域的新勢力代表企業(yè)交流，可以看到他們對物流保障的要求之高。
此外，在資本加持下進(jìn)入汽車物流市場的新勢力，必將帶來汽車物流市場競爭的升級。當(dāng)資本來敲門的時候，傳統(tǒng)汽車物流企業(yè)需要考慮如何利用現(xiàn)有的優(yōu)勢、流量、經(jīng)驗和能力鑄造競爭的護(hù)城河。
新市場主體涌現(xiàn)、新市場需求爆發(fā)、新競爭對手入局、國內(nèi)外環(huán)境的不確定性……都預(yù)示著整個汽車產(chǎn)業(yè)面臨的不是簡單的“天氣變化”，而是“氣候變了”。整個汽車物流產(chǎn)業(yè)鏈上下游只有保持開放、合作的姿態(tài)才能適應(yīng)“新氣候”，共迎新未來
